Vam (Cảo) Càng Sau Xe Ga

Trong quá trình sửa chữa xe máy, một số trường hợp cần tháo càng sau xe để thay bạc đạn hoặc sửa chữa nhưng do quá trình sử dụng khiến bạc đạn và trục bị gỉ sét rất khó tháo. Hiểu được sự khó khăn của các thợ sửa, chúng tôi sáng chế ra sản phẩm vam càng sau xe ga để phục vụ anh em sửa chữa nhanh chóng và dễ dàng hơn. 1.Cấu tạo của vam càng sau xe ga Vam càng sau xe được tạo ra nhằm mục đích hỗ trợ thợ sửa xe trong việc tháo càng sau các loại xe máy. Chúng có cấu tạo khá đơn giản và linh động gồm: Vam càng sau xe máy -Còng vam: Được làm từ sắt, hình dạng giống như còng số 8, phía trên hàn 2 chốt sử dụng loại ti 8mm phía trên đầu có gen để vặn ốc. Hai nửa còng được nối liền với nhau bởi ốc vít. -Mặt vam: Là một tấm sắt dày khoảng 1cm cũng được phun sơn, trên tấm sắt được khoan 1 lỗ để lắp trục vam. Hai bên cạnh cắt rãnh để lắp 2 chốt của còng vam. -Trục vam: Sử dụng đai ốc 8.8 cường độ cao, chịu lực mạnh. -Phụ kiện đi kèm: 2 ốc vặn chốt vam, 2 ốc vặn còng vam, 4 bạc tỳ. Với những chiếc xe sử dụng lâu năm, việc tháo càng trở nên rất khó khăn vì bạc đạn và trục có thể đã bị gỉ, vướng đĩa không thể đóng để tháo càng…. Việc sử dụng vam càng chính là phương án tốt nhất. -Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ:sđt 0383764282 #cucsacxe #acquyxemay #phutungxemay #phutungxechinhhang #xemay #donghexemay #vam #cao #phụtùngxemáy #vambạccàng #cảobạcgấp #cảochéncổ #đồnghềxemáy #khẩulồnghonda #khẩulồngya #vamđiện #dụngcụsửaxe #vaméplốp #vamcàngvambánh #cảobạcđạn #cảoắcpitos #vamgiậtbiâm #maphanh