Mỡ Bò Láp GSP 90G chuyên dụng cho láp trong ngoài oto CV JOINT

Mỡ Bò Láp GSP 90G chuyên dụng cho láp trong ngoài oto CV JOINT -tầm 90g (có thể ít hơn hoac nhiều hơn 1 xíu nhưng vừa cho 1 láp) Mỡ khớp Mỡ Bò Láp GSP CV mang lại sự bảo vệ lâu dài cho khớp CV, chứa chất phụ gia chống oxy hóa và chịu cực áp, có độ ổn định cơ học và chống oxy hóa cao, đặc tính chống mài mòn và chịu cực áp tốt và độ bay hơi thấp. Chỉ nên sử dụng đúng loại mỡ cho từng mục đích với loại mỡ láp này không nên mua mỡ không có thương hiệu rõ không tiết kiệm bao nhiêu rồi mau phá đồ hơn lại thay trọn 1 cây láp, nên vệ sinh sạch sẽ mỡ cũ trước càng sạch càng tốt và nếu được cũng nên thay chụp bụi láp mới loại tốt trong quá trình thay. 1 Túi cho 1 đầu láp. Sau khi thay nhớ dùng dây rút chuyên dụng rút lại thật chặt và đảm bảo chụp bụi còn tốt nếu tận dụng lại hoặc tốt hơn nên thay chụp bụi mới loại tốt. -Chụp bụi láp bị rách là báo hiệu phải nên thay mỡ hoặc kỹ theo định thì 3 4 năm 1 lần. -Tháo chụp bụi ra mà thấy sét lẹt hoặc khô mỡ bể vòng bi (bể bi rơ bi nhiều nên thay bi) hay vành trượt bị khuyết thì thay mỡ cũng không còn ý nghĩa lúc đó nên thay đầu láp và bạc đạn chữ thập không nên phục hồi đầu láp nếu điều kiện cho phép thì nên thay combo đầu láp nếu có bán phụ tùng dành cho dòng xe đó vì phục hồi cơ bản chỉ là đấp hàn và mài lại bản chất kim loại của 2 thứ là khác nhau không phải đồ đúc nên mau hư hơn còn nếu cần phuc hồithì cho kinh tế thì làm nhưng độ bền lâu dài như zin sẽ không có.