Lọc gió (Air filter) thường đặt trong khoang động cơ dưới nắp capô, có vai trò lọc bụi bẩn trong không khí trước khi được đưa vào buồng đốt. Sau một thời gian sử dụng, bụi bẩn, hơi ẩm bám vào màng lọc, lấp đầy lỗ thông khí của bộ lọc. Nếu không được vệ sinh, thay thế sẽ, nóng máy và gây muội than trong buồng đốt.
Lọc gió sử dụng lâu ngày sẽ bị bám nhiều bụi bẩn, cùng với hơi ẩm từ ngoài không khí sẽ sinh ra các loại nấm mốc bít kín lỗ thoát khí cản trở lượng không khí vào động cơ, gây sai lệch tỉ lệ hòa khí (nhiên liệu và không khí) làm giảm bớt công suất, bị nóng máy hoặc tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.
Ngoài ra, nếu để lọc gió quá bẩn có thể xuất hiện muội than trong buồng đốt hoặc nếu bụi lọt qua nhiều có thể khiến cảm biến lưu lượng khí nạp nhận biết sai, cung cấp nhiên liệu không chính xác cho động cơ. Chính vì vậy Lọc gió động cơ có vai trò rất quan trọng trong hoạt động của xe.
Để động cơ được hoạt động ổn định êm ái, tiết kiệm nhiên liệu chúng ta nên thường xuyên vệ sinh lọc gió động cơ sau một thời gian sử dụng. Và nên thay thế lọc gió mới theo định kỳ tùy theo môi trường hoạt động, nhiệt độ và độ ẩm của không khí.
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất và quy trình bảo dưỡng, nên thay thế lọc gió động cơ sau 30.000 km đến 40.000 km để đảm động cơ được hoạt động tốt.
* Lọc không khí Aisin dùng được cho các loại xe sau:
MITSUBISHI: AIR-FT SP MIT PAJERO SPORT 4G64 2.4L '11-'14 , 6B31(S) 3.0L '12-'15
*Các tính năng chính của bộ lọc không khí Aisin
- Làm từ vật liệu chất lượng theo tiêu chuẩn Aishin là nhà sản xuất phụ tùng OEM hàng đầu thế giới.
- Có thể lọc đến 99% bụi bẩn tránh làm hư hỏng bên trong động cơ.
-Với thuộc tính kháng thấp hoặc cản không khí thấp Động cơ không phải làm việc quá sức. do đó giúp tiết kiệm nhiên liệu.
- Bộ lọc khí Aisin đã vượt qua bài kiểm tra tính năng lọc khí theo tiêu chuẩn ISO 5011.
