Giảm Sóc Sau ( Phuộc Sau) Dành Cho Xe BMW E90 E90 LCI E92 320 323 325 330 335 Hàng OEM: Mã OE: 33526771725 33504035872 33504035261 33526767326

Dấu hiệu và cách kiểm tra nhanh bộ giảm xóc.

• Trên một đoạn đường bằng phẳng, tăng tốc xe tốc độ cao rồi sau đó đạp hết chân phanh, nếu xe có hiện tượng nhún mạnh thì đó là một dấu hiệu nên đi kiểm tra giảm xóc.
• Quan sát phía trước xe: nếu xe đang đỗ trên nền phẳng nhưng độ cao 2 bánh xe trước bị lệch thì đó là dấu hiệu lò xo hoặc bộ phận nào đó của hệ thống treo đã hỏng.
• Đứng trước đầu xe và dùng lực nhấn mạnh xuống, nếu đầu xe ít đàn hồi thì đó là dấu hiệu.

Bạn có thể áp dụng các cách trên để kiểm tra bộ giảm xóc ngay tại nhà, tuy nhiên để chắc chắn bạn nên mang xe tới garage để kiểm tra và sữa chữa một cách chính xác.

Giảm xóc ô tô là bộ phận quan trọng giúp giảm tối đa rung động trong quá trình xe di chuyển xe. Mỗi loại giảm xóc lại có cấu tạo và ưu nhược điểm riêng biệt.

Giảm xóc ô tô là bộ phận giúp đảm bảo an toàn và hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn cho người sử dụng. Bộ phận này nằm trong hệ thống treo của ô tô. Chúng có nhiệm vụ giảm tối đa các rung động mạnh khi xe di chuyển qua khu vực đường xấu, ổ gà... Mỗidòng ô tô lại sử dụng một loại giảm xóc khác nhau, dưới đây là các loại giảm xóc ô tô phổ biến.

Bộ giảm xóc là gì ?

Giảm xóc hiện đại là một cơ cấu phức tạp giúp giảm rung động, hấp thụ các chấn động và đảm bảo sự tiếp xúc liên tục của bánh xe với mặt đường khi lái xe ô tô. Nó được lắp đặt bên cạnh bánh xe. Với sự trợ giúp của hệ thống đòn bẩy, tải trọng cơ học (chấn động và rung động) được truyền từ bánh xe quay đến cơ cấu.

Bộ phận này được trang bị lò xo, giúp thân cây đàn hồi nhanh sau khi nén khi va chạm mạnh. Nếu quá trình này không diễn ra nhanh chóng, thì trên những con đường, chiếc xe sẽ trở nên mất kiểm soát.

Tại sao cần giảm xóc ?

Khi tạo ra các phương tiện, những nhà phát triển đầu tiên phải đối mặt với một vấn đề nghiêm trọng. Khi đang lái xe trên đường, người lái xe cảm thấy khó chịu khủng khiếp do rung lắc liên tục. Ngoài ra, do quá tải nên các bộ phận của khung xe nhanh hỏng.

Để loại bỏ vấn đề, các ống cao su kéo dài dọc theo bánh xe bắt đầu được đưa vào. Sau đó đến lò xo giảm xóc, nhưng việc vận chuyển thiếu ổn định. khi va chạm xe lắc lư rất nhiều.

Bộ giảm xóc đầu tiên xuất hiện vào năm 1903, và được làm dưới dạng lò xo gắn cố định vào các đòn bẩy gần mỗi bánh xe. Về cơ bản, chúng được lắp trên xe thể thao, vì xe ngựa không cần hệ thống như vậy do tốc độ thấp. Qua nhiều năm, sự phát triển này đã được cải thiện và các bộ giảm xóc ma sát được thay thế bằng các bộ phản thủy lực.

Khi lái xe trên đường xóc, bánh xe của máy phải thường xuyên tiếp xúc với lớp sơn phủ. Việc xử lý xe cũng sẽ phụ thuộc vào chất lượng của bộ giảm xóc.

Khi xe tăng tốc, thân xe ngả về phía sau. Vì như vậy, phần đầu xe không tải, làm giảm độ bám của bánh trước với mặt đường. Trong quá trình phanh, quá trình ngược lại xảy ra - thân xe nghiêng về phía trước, và lúc này sự tiếp xúc của bánh sau với mặt đất bị hỏng. Khi quay đầu, tải trọng chuyển sang phía đối diện của ô tô.

Nhiệm vụ của giảm xóc không chỉ là giảm chấn động, tạo sự thoải mái tối đa cho người lái mà còn giữ cho thùng xe ở vị trí ngang ổn định, ngăn không cho xe bị lắc lư (như ở xe có hệ thống treo lò xo), làm tăng khả năng điều khiển của xe.

Giảm Xóc E90 được Hãng BEMWQ sản xuất theo tiêu chuẩn Đức, thương hiệu OEM thay thế.

Với phương châm: Tối ưu giá cả, chất lượng sản phẩm, hỗ trợ dịch vụ sau khi sử dụng tốt nhất đến với người tiêu dung.

Chính Sách bảo hành: 1 năm đổi mới nếu sảy ra vẫn đề lỗi.