Đầu Xoáy Nòng Xupap Bằng Máy Khoan Đầu Chuyển Đổi 13mm

Chất liệu bằng thép Phù hợp với đầu máy khoan 13mm Dung để sấy bề mặt Supap bằng máy khoan nhanh gọn nhất. xoáy cho các dòng xe loại loại đầu 4.5 Khi vận hành xe mà có có tiếng kêu lách cách ở phía đầu động cơ, xe khó nổ, động cơ yếu hơn bình thường… là lúc phải kiểm tra và điều chỉnh xú-páp. Động cơ xe của bạn đang có vấn đề, khi đó đầu xoáy nòng Xupap giúp bạn giải quyết công việc sửa chữa thuận tiện và nhanh chóng nhất. Dùng để xoáy bề mặt Supap bằng máy khoan nhanh gọn nhấtSau một thời gian vận chuyển do sự va dập liên tục, tiếp xúc với áp suất và nhiệt độ cao xu - páp sẽ bị đổ, đậy không còn kín, vì vậy phải cần xoáy xu - páp là làm cho lợi và bệ xu-páp đóng thật kín. Kỹ thuật xoáy Supap Xe máy: a. Dụng cụ xoáy: Lon cát xoáy có 2 đầu, một bên cát lớn, một bên cát nhuyễn, cây xoáy, dầu nhớt, giẻ lau. b. Phương pháp: – Các chi tiết ở đầu quylát đã tháo rời, chùi rửa sạch sẽ. – Thoa một lớp mỏng cát xoáy lên lợi xu - páp. – Đặt xu - páp vào bệ của nó. – Dùng cây xoáy hay cây vặn vít để xoáy bằng cách đẩy xu - páp lên chặn xuống vừa xoay. – Đầu tiên xoáy bằng cát lớn, kế đến xoáy cát nhuyễn và sau cùng là dầu nhớt. Mục đích cát lớn để phá vết rổ, cát nhuyễn để làm bằng mặt và dầu nhớt để cho láng. – Sau khi xoáy xong thử lại kín bằng cách: + Chùi sạch sẽ bệ và lợi, dùng bút chì gạch đều xung quanh lợi, gắn xu-páp vào bệ và xoay nhẹ ¼ vòng, lấy xu - páp ra xem. Nếu tất cả lằn bút chì bị xoá là xu -páp đã kín. + Hoặc để hai cây xu - páp vào vị trí của nó, vặn bugi vào, lật ngửa quylát lên đổ xăng hoặc dầu hôi vào phòng nổ, nếu không thấm hay chảy xuống là tốt. + Hoặc lấy tay giữ xu - páp đỗ xăng vào lỗ hút hay lỗ thoát, xăng không chảy hay thấm xuống phòng nổ là tốt.