Đầu nối ống phanh ngắt dầu uốn cong AN3 có thể tháo rời chuyên dùng dành cho xe máy

[{"t":"Đặc điểm:\nĐảm bảo sử dụng dầu phanh thay vì xăng, sẽ mở rộng phí, sau đó đặt rò rỉ phân phối.\nTrong cuộc đua, khi thay thế động cơ tuabin, không cần phải nhả bu lông đường dầu bằng cách rút ngắn thời gian thay thế. Đây cũng là cách thay thế kẹp phanh.\nNhanh chóng phát hành các chức năng để đảm bảo thời gian thay thế tối thiểu.\nNó có thể được sử dụng cho bất kỳ dây phanh, chất lỏng, dầu, dầu số, nhiên liệu, chất làm lạnh, v.v.\nBộ chuyển đổi xoay ở một đầu\nHội đồng dầu bên trong được thiết kế cho dầu phanh, nhiên liệu, dầu động cơ và dầu bánh răng.\n\nThông tin chi tiết:\nKiểu: phụ kiện tháo nhanh - dây phanh\nChất liệu: Hợp kim nhôm 7075, được sản xuất bằng CNC\nKích thước: AN3\nLò than chì nhỏ trong ngọn đuốc nấu chảy kim loại:\nKết nối nhanh của phanh, ly hợp và chất lỏng thủy lực cho tất cả các loại xe máy\nKết nối không tràn: Thiết kế xả đảm bảo không có không khí bao gồm vào hệ thống khi kết nối cũng như không bị rò rỉ khi ngắt kết nối. Điều này giúp loại bỏ sự cần thiết phải theo đuổi hệ thống và cho phép sử dụng các ống có đầy đủ trước.\n Hệ thống khóa Bayonet: Kết nối nhanh chóng và dễ dàng, chỉ cần đẩy và vặn. Bền bỉ, đáng tin cậy và thích hợp cho các ứng dụng rung và áp suất cao. \nNhỏ gọn và nhẹ: Được làm bằng vật liệu nhôm có độ bền cao để giảm kích thước và trọng lượng. \nLưu lượng tối ưu: Thiết kế van bên trong đảm bảo lưu lượng tối đa với đường kính ngoài tối thiểu. \nCon dấu: Con dấu Buna để sử dụng với phanh, ly hợp và nhiên liệu kỳ lạ. \nÁp suất hoạt động tối đa: 2900 PSI; Nhiệt độ hoạt động tối đa: -4F đến +302F; Đường kính dòng chảy: 0,125 \" \n\nGói hàng bao gồm:\n\n1x chiếc. \n"}]