Bugi Innova, Fortuner, Hilux NGK Bạch kim - 4 Chiếc -NDA

THUỘC TÍNH SẢN PHẨM - Chất liệu: Hợp kim. - Xuất xứ: Nhật Bản. - Kích thước: 8 cm x 8 cm.CHI TIẾT SẢN PHẨM Bugi Innova, Fortuner, Hilux NGK Bạch kim - 4 Chiếc bao gồm: đầu nối, nếp gợn sóng, sứ cách điện, thân trên, vỏ bugi, chất làm kín bằng thủy tinh, điện trở, gioăng, lõi đồng, ống cách điện, điện cực trung tâm và điện cực mass. Có nhiệm vụ phát tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp khí/nhiên liệu và truyền nhiệt từ buồng đốt. Được nén trong xi lanh giúp động cơ sinh công và làm việc. Sau một thời gian dài sử dụng Bugi : khả năng đánh lửa kém, thậm chí có thể bị hư hỏng nếu không được thay thế sẽ làm cho động cơ chết máy nên việc thay thế là rất cần thiết, đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định, đỡ tốn nhiên liệu.Mô tả sản Phẩm: Tên sản phẩm: Bugi NGK đầu Bạch kim Part Number: 0356593735 Xuất xứ: Nhật Bản Nhà sản xuất: NGK Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Tuy nhiên, bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực (cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt. Do đó, lưu ý bảo dưỡng, thay thế bugi là điều cần làm.Kiểm tra bugi Cần kiểm tra và vệ sinh bugi định kỳ, điều này giúp bạn nhận biết được tình trạng hoạt động của động cơ và kịp thời hiệu chỉnh để luôn đạt hiệu qủa làm việc cao nhất. Khi vệ sinh cần làm sạch lớp than cacbon bám ở các điện cực và điều chỉnh lại khe hở đánh lửa giữa hai điện cực. Thông thường, các thợ máy nhìn vào màu sắc ở các điện cực để nhận biết tình trạng của động cơ. Có 3 màu sắc cơ bản: - Bugi có màu nâu nhạt hoặc màu như đỏ gạch: Nhiên liệu hòa trộn tỉ lệ thích hợp và hệ thống đánh lửa hoạt động tốt, bugi sử dụng đúng dải nhiệt độ. - Bugi có màu trắng và khô: Nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ dư gió thiếu xăng, có thể bugi sử dụng loại qúa nóng cho loại động cơ đó. - Bugi có màu đen và muội than bám nhiều: Nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ thiếu gió dư xăng, có thể bugi sử dụng loại qúa nguội cho loại động cơ đó. Trong mỗi trường hợp, trước hết cần kiểm tra điều chỉnh lại chế độ hòa trộn nhiên liệu ở chế hòa khí cho đúng tỉ lệ, kiểm tra lọc gió hoặc độ kín của cổ hút, vệ sinh lại các điện cực bugi… Nếu tình trạng động cơ vẫn không được cải thiện nên thay một bugi khác có dải nhiệt độ thích hợp hơn phù hợp với điều kiện của người sử dụng (ví dụ nếu bugi thường xuyên bị bám muội đen nên thay bằng bugi có trị số nhỏ hơn). Thay bugi mới cho xe cũng có nghĩa là bạn thực hiện luôn việc bảo trì quan trọng nhất đối với chiếc ô tô mà mình đang sử dụng. Chính vì vậy, cách mà bạn lắp bugi có tính quyết định đến tuổi thọ của bugi và của động cơ xe. Nên chờ động cơ xe nguội. Lời khuyên của các chuyên gia kỹ thuật cho rằng, bạn nên chờ để động cơ xe nguội hẳn trước khi tháo các bugi. Nếu bạn cố gắng vặn một bugi lúc máy đang nóng có thể khiến phần đầu răng bugi kẹt chặt và bứt rút cả lỗ vặn ở đầu quy-lát. Đừng giật mạnh các dây bugi. Thay vào đó, hãy xoay chụp bugi, vặn và kéo ra một